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赫伯罗特船公司和长荣一样，需要注册一个账号，然后才能免费发送VGM。
赫伯罗特的注册地址如下：
https://www.hapag-lloyd.com/zh/online-business/my-account/register-new-user.html
填好必要的资料以后，申请提交。等待通过就OK了。要提交VGM的时候，先登录账号，登录成功以后。如下图
点击红圈处ONLINE BUSINESS.再点击SHIPPMENTS，得到如下图所示
点击WEBVGM，如下图中红圈
得到如下
到了这一步，务必注意网站上的这BOOKING NO。这个BOOKING NO不是HLCU开头的提单号，这个BOOKING NUMBER必须在赫伯罗特的BOOKING CONFIRMATION里面找到。下面是一个赫伯罗特的BOOKING CONFIRMATION:红色勾处的那个8位数字的参考号才是需要填入的BOOKING NO[……]
讲解长荣集装箱如何提交VGM的过程。让你以后能自己免费提交长荣集装箱的VGM[……]
今天就先讲个最简单的可以免费提交的船公司，这船公司就是汉堡南美。他已经被马士基收购，但是马士基还是保留了他的品牌，目前还在提供服务。汉堡南美的提单号在上海最常见的就是9SHA开头，后面接6位数字。比如9SHA040318.看到这个提单号，就能知道这就是汉堡南美的柜子。那么如何免费提交VGM呢？
直接去以下网址
跳出下面页面
里面提供2个方法 ,个人建议直接使用网上提交，直接输入BOOKING NUMBER然后FIND，然后按照他的要求提交箱号封号和VGM重量 如下图所示
只需要填VGM总的重量，选下单位，记得选千克，然后选择日期和输入你的英[……]
写在前面的话，这下面的话主要是为了引出如何免费提交VGM这一话题。更重要的是凑一点字数。更更加重要的是这些文章独家在这个博客和我的公众号上发布，不允许转载，我也不需要你们转载或者抄袭我的文章。
2016 年 7 月 1 日开始，只有“核实过载货重量”（VGM）的集装箱才可以被安排装载在与 SOLAS 公约相关船舶上。总所周知的是班轮运输的船公司都是SOLAS公约成员。所以VGM必须提交，如果集装箱不提交VGM，那么就是肯定不会给你出运。
这个事情是个好事，可以规范和避免一部分集装箱的超载严重的情况。有了VGM提交，还可能作为一个证据来追溯瞒报重量的人的责任。
如何传送VGM？各自船公司都出台了各自的办法，但是大家可能没有注意到的是提交VGM其实是免费的。因为你可以从各个船公司的官方文件中，至少没有提及VGM要收费。[……]
前面一篇写了如何核对报关资料和核对舱单数据，这上面的工作主要目的就是为了让报关这环节能顺利，防止有些常见错误导致的退单，查验等风险或者说问题。
这些核对正确以后，报关行会用核对过的单子上传到系统，向海关进行申报出口工作。如果系统正常，个人认为（不代表其他人也是这么认为），申报出口工作绝大多数情况下最终有2个结果，1个就是海关通关，1个就是海关查验。下面我们按照港区不同来讲海关通关和海关查验的相关问题。
1 外高桥港区
我们可以进到港航纵横这个网站去查询，进入以后选择“综合查询”再选择“箱货查询”，
如下图所示：
输入箱号或者提单号，点击查询，如果如下所示：海放处显示Y，那证明已经此票报关放行了。
如果如下所示:
那证明海关还没放行。这就分2个情况分析
第1个就是没放行的情况是报关行还没申报，这个你们应该清楚。你什么时候提交给报关行资料的，[……]
现在要讲上海港的出口集装箱的报关要求和注意的地方。报关在这个出口环节的作用就是提供与货物相一致的数据信息，我自己给出口报关下一个定义：报关就是出口企业通过报关行（或者直接）提供海关要求的报关资料，通过海关系统向海关申报出口情况，以取得海关放行的一个过程。只有取得海关放行的货物，才能进一步取得码头放行，然后装到出口船舶上出口离境。由此可见，出口报关这个环节是非常重要的。所以必须仔细处理。分解下出口报关环节，对于我们货代要做的工作，我认为可以大致分3个部分
我们逐步讲解这3个部分的工作
先讲收集，这部分主要做的工作就是及时催客户要到报关资料并给他核对下。首先要清楚，每票业务是分几票报关的。几票报关就要相应几[……]
在上面了解清楚装箱时间以后，安排好车队在合适的时间去工厂装箱。装箱以后，进港有两种情况：我们分开来讲
（1 ）是进外港的集装箱。
这个情况下，那么直接先车队安排进港，进港以后，车队会按照客户提供的件毛体和箱封号等录入到港区系统，这些数据至关重要，关系到你的柜子是不是可以顺利出运。我们需要逐一核对数据，以做到万无一失。要核对的数据主要是以下几个：
1 箱封号
2 件毛体
3 持箱人
4 中转港代码
5 船名航次提单号
6 箱型箱量等
进入港航纵横网站，登录以后，选择箱货查询，进入如下页面：
输入箱号或者提单号，点击查询，得到如下图片
这个地方运抵必须要是Y，否则无法报关，如果一直运抵是N，那么请联系你代理处理，也可以直接打港区电话处理。不同港区的电话不同。下面列出不同港区的电话以供参考：
http://www.hb56.com/help/main_help.html
这个地方都有电话，可以按照港区不同，打去港区问情况[……]
上海港出口集装箱中转港代码是在常规操作中经常会碰到的。经常会碰到车队来问我们：这个柜子的中转港代码是什么？今天我就凭我的经验来谈谈这个问题。
纠正一个说法：中转港代码的称呼不完全准确。因为很多港口是直达的，也就是没有存在中转港代码一说。按照严密的说法应该叫进港代码或者叫卸货港代码。但是为了通俗易懂，以下我还是称中转港代码。
我自己认为中转港代码是船公司按照他的航线，根据不同挂靠港口的顺序来定义的港口代码。根据集装箱去往不同的目的港，船公司给予每个不同的中转港代码以便区分装货顺序，达到船公司在卸货港那边的成本最优，效率最优的目的。
中转港代码一般是5位字母组成。前2位是国家简称，后3位是港口简称。比如：DEHAM这个常见的中转港代码。DE是德国，HAM是HAMBURG。再比如：SGSIN。SG是新加坡国家的坚持，SI[……]
接前面一部分，我们通过港航纵横了解了什么时间是港区允许的做箱时间。如何查询港区开港时间和进什么港区等等都已经讲过了。换句话说我们拿到配舱以后，首先要了解这柜子是进什么港区和什么时候开港。
这些了解清楚以后，我们知道了最早的装箱时间。然后要结合船公司的要求和工厂货好要求来确定实际装箱时间。拿到配舱以后，要和配舱单位了解截单时间。
一般来说截单时间就要求你有箱封号，这个时间可以视作装箱的最晚时间。一般来说船公司规定的截单时间都是比较安全的时间，你工厂如果可以在这个时间装箱，那最好是按照这个时间来安排装箱。
这个是正常情况，如果碰到特殊情况，那么就要进一步来分析。无非以下几个情况
1 工厂在截单时间内来不及货好
出现这个情况，则要冷静分析，和船公司确认。几号截关。截关时间规定了柜子进港获得放行上船的最晚时间。如果工厂可以在截关时间内好，又有数据，那就可以试试。这种情况下就要先指定柜子的箱封号或[……]
