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国际物流视角下丰巢快递柜收费解析


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最近丰巢惹上大事了,下面是时间线概览

1. 2020年4月底,丰巢宣布旗下智能快递柜上线会员服务,超时取快递将收取0.5元-3元。

丰巢管理层肯定这样认为:对韭当割,快意几何。幸甚至哉,公告以明志!

2 2020年5月5日,东新园振臂一呼,表明态度明确反对且抵制。

东新园马上起来打丰巢的脸,可谓振臂一呼,响应者云集。上海众多小区起来联合抵制丰巢。

3 2020年5月9日,惶恐滩头说惶恐,丰巢黯然发出“罪己诏”

丰巢微信公众号发布“致亲爱的用户一封信”,在解释了其收费理由后,又称推出了“亲友代取”功能,以及为了鼓励用户早日取件,推出“早取件、赢红包”活动,并为自身之前未能清楚解释会员服务对于行业服务能力提升的通盘考虑等“深表不安” ,不敢再一意孤行的推行他的这个所谓收费政策。

4 5月9日浙江邮政管理局发文对丰巢此行为定性为涉嫌违反法律
至此棺材板板上钉钉。

以上就是大致到目前为止的整个事件流程,作为一个做传统国际货运代理的人来说,本来这个事情是和我们行业关系不大,但是强行联系起来的话,真的有所启发。为什么呢?因为我们大家都属于现代物流的大范畴里面,用金庸的话来说就是我们传统国际货运代理行业和这个国内快递行业同宗同派,是一个祖师爷下面的。

如果放在我们国际物流的范畴里来解读下,将非常有意思,下面详细展开吃瓜过程:

以集装箱运输行业对比快递行业,可以这样认为:

1快递的发件人相当于提单上的SHIPPER也就是发货人

2 快递公司以及代理相当于我们货代行业中船公司或者其代理(这个也就是货代),如果以顺丰对标马士基,那么EMS可能可以对标COSCO.其他的申通,中通等可以对标MSC CMA,欢迎对号入座。

3 快递的收件人相当于提单上的CONSIGNEE

4 那么丰巢相当于什么呢?丰巢应相当于在起运港和目的港的堆场或者仓库。也就是CY

那么问题来了,快递中的采用的服务条款是什么呢?显然一般情况下,是门到门条款,也就是我们货代行业中的DOOR-DOOR的服务条款。是要从发货人揽件,然后送到收货人的地址的全程服务。

那么如果承运人直接把货物放在收货人附件的丰巢的行为,本质上就是货代行业中的DOOR-CY。在我们货代行业中,这个DOOR-DOOR的服务费用肯定要比DOOR-CY的服务费用贵。除非是销售报错价格了。

现在很多快递公司直接未经收货人同意,放在了丰巢,这个在我们行业中,相当我们原本和客户谈好是门到门服务和收费,结果接到货以后,直接变成了DOOR-CY。集装箱卸到了收货人国家的码头就不管了。让收货人来提货到他自己的仓库。这个要在我们国际物流行业中发生,这就是违反合同,承运人是要赔款的。

既然快递公司没有按照约定做门到门,而是直接放到丰巢柜里做了DOOR TO CY。
那么有2个问题值得深度推敲下
1 快递公司没完成客户的要求到门服务,快递费用是不是应该降低一点?
2 直接未经客户允许放在了丰巢,造成丰巢的占用,这些费用应该是不是丰巢问快递公司收。

所以这个情况下,丰巢怎么也不能问收货人收取这个费用。原本门到门的生意,没你丰巢什么事。你事先经过收货人同意使用你的服务了吗?如果没同意,你怎么能问客户收费呢?

快递公司也是,你们揽件的时候按照门到门的费用收取快递费,然后派送的时候没派送到客户手上,这样的服务是属于不完整的服务。

所以这问题,丰巢应该发函给那些快递公司,问他们收取超期费。不过我相信丰巢是不敢这样做的?这样做了就是等于把自己的金主得罪了。吃力不讨好的事情谁做呢?丰巢精明的很。

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