OCEANMATCH到底是概念还是未来的货代趋势
2019年3月，美国著名的FLEXPORT公司在官网发表一个文章，提出OCEANMATCH这一概念。具体文章请点击这里。文章中引用数据，提出如下观点：“At Flexport, we took a look at 2018’s data and found that on average, only 64.6% of FCL containers were fully utilized*. Put
草蛇灰线，MAERSK的数字化之路剖析
2019年，这个夏天来的稍微晚了点。到了夏至，在长三角的人们居然在白天还需要穿长袖。然而2019年对于我们航运和国际物流届的人来说，绝对不是个平静之年。树欲静而风不止。对于我们做货代的来说，可能真的狼来了。我们先看看以下3大新闻背景:
首先由于美帝国主义出尔反尔，中美贸易战一直硝烟滚滚。直接恶果就是中美航线的货量大降，承运人忧心忡忡，夜不能寐。何时能结束？大家都说不准。
其次来的是IMO2020，国际
货代销售尴尬场景
从事货代这个工作已经好多年了，期间接触到各方面的人也不计其数。今天主要讲货代销售这个职位日常工作中碰到的尴尬场面。此群体的人我接触的比较多，我本身也基本很大一部分工作是在做货代销售。销售工作是一个狼性工作，竞争激烈。经常是这样的场景：我模拟下场景（以下DAVID是我）切记不要对号入座。
场景1 “我本将心向明月，奈何明月照沟渠。”
销售A：“DAVID，我们公司的优势是宁波到黑海，地东地西航线，M
如何备案无船承运人
现在无船承运人无需缴纳押金，也无需购买保险。而且全程是免费申请。为了更好的提升自家国际货运代理公司的形象，更多参与到国际物流的环节中，我们需要申请NVOCC证书。本文把详细的步骤转载在这边，希望能给更多的人看到。从而行动起来去申请NVOCC，比人快一步，总是聊胜于无的。
船公司的电商平台化将深刻影响中国的货运代理行业
主要讨论越来越多的船公司开始采用电商化来进行销售的重新组织。这将颠覆中国市场上长期以来庄家控制价格的局面，从而慢慢的价差优势将缩小乃至完全消失。如何认识到这个变化，如何适应这个变化，都是我们这些广大的中小货代公司应该深刻学习的。此文讲述自己的观点，希望大家讨论。