上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(5)


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接前面一部分,我们通过港航纵横了解了什么时间是港区允许的做箱时间。如何查询港区开港时间和进什么港区等等都已经讲过了。换句话说我们拿到配舱以后,首先要了解这柜子是进什么港区和什么时候开港。
这些了解清楚以后,我们知道了最早的装箱时间。然后要结合船公司的要求和工厂货好要求来确定实际装箱时间。拿到配舱以后,要和配舱单位了解截单时间。
一般来说截单时间就要求你有箱封号,这个时间可以视作装箱的最晚时间。一般来说船公司规定的截单时间都是比较安全的时间,你工厂如果可以在这个时间装箱,那最好是按照这个时间来安排装箱。
这个是正常情况,如果碰到特殊情况,那么就要进一步来分析。无非以下几个情况

1 工厂在截单时间内来不及货好
出现这个情况,则要冷静分析,和船公司确认。几号截关。截关时间规定了柜子进港获得放行上船的最晚时间。如果工厂可以在截关时间内好,又有数据,那就可以试试。这种情况下就要先指定柜子的箱封号或者预提柜子,这样先可以截单。然后在工厂备好货,在截关前装箱进港并取得海关放行。就可以正常上船,就是会产生一个额外的费用。指定或者预提的费用。这种情况多数出现在工厂生产旺季,客户又必须赶船的情况下。在客观分析的前提下,和工厂说明风险,客户同意就可以操作。这里最大的风险就是碰到海关查验,那就会很可能等查验放行以后,还是超过了截关时间。有上不去船的风险。这个也是我们无法控制的。我们只能尽力做好自己的事情。这些客观风险要明确给客户提醒就好。

2 截单时间内港区没有开港信息这个情况出现的机会也很多,主要出现在以下情况:
(1)港口天气原因,港区如果碰到雾天,台风天等恶劣天气,会出现经常延迟开港的事情。
(2)美线欧线等截AMS ENS的船,一般在船期前5天截。截的时间太早,也会出现港区不开港现象。
如果碰到这个情况,先是和船东申请是不是可晚截。如果可以晚截,那么就有可能在开港以后截单。这样就不影响,也没费用。
如果船东不能同意延长截单时间,那么又只能花钱解决这个事情。只能先预提箱子,等开港了再装或者先去装回来落箱,等开港了再进。

总结一下上海港的装箱前准备工作,
1 先拿配舱 按照配舱信息查询开港信息和港区信息 (用港航纵横可以解决)
2 查到开港时间,结合截单时间和工厂货好时间,确定装箱时间。
3 如果遇到特殊情况,参考我前面的思路去解决。

把开港的事情搞清楚了,至关重要。了解清楚了,才能安排给车队在合适的时间去装箱。

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