货代见闻录1

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以下内容来源于实际工作案例以及自己的分析 。包括3个案例,分别是
1当你的集装箱遇到法国罢工
2 上海柜子,当你把舱单发错船代。
3 出差见闻,看图说话,无锡的6桥车能装几吨
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水来土掩,和指定货代的实战交锋

如何运用策略来避免指定货代高收我们SHIPPER的额外高额费用。首先要自己掌握技巧,可以独立自主做到一些指定货代要收费甚至乱收高收的操作。其次要先明确,先申明这些收费内容因为太贵,我们自己操作,你们无权收费。这个是契合中国目前倡导的政策的。
如果还要继续收,我们务必要保持战斗,坚决抵制,策略很多,这个例子也不一定是最优。希望抛砖引玉。[……]

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上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(8)

上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(8)

前面一篇写了如何核对报关资料和核对舱单数据,这上面的工作主要目的就是为了让报关这环节能顺利,防止有些常见错误导致的退单,查验等风险或者说问题。
这些核对正确以后,报关行会用核对过的单子上传到系统,向海关进行申报出口工作。如果系统正常,个人认为(不代表其他人也是这么认为),申报出口工作绝大多数情况下最终有2个结果,1个就是海关通关,1个就是海关查验。下面[……]

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上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(7)

        现在要讲上海港的出口集装箱的报关要求和注意的地方。报关在这个出口环节的作用就是提供与货物相一致的数据信息,我自己给出口报关下一个定义:报关就是出口企业通过报关行(或者直接)提供海关要求的报关资料,通过海关系统向海关申报出口情况,以取得海关放行的一个过程。只有取得海关放行的货物,才能进一步取得码头放行,然后装到出口船舶上出口离境。由此可见,出口[……]

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上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(6)

在上面了解清楚装箱时间以后,安排好车队在合适的时间去工厂装箱。装箱以后,进港有两种情况:我们分开来讲

(1 )是进外港的集装箱。

这个情况下,那么直接先车队安排进港,进港以后,车队会按照客户提供的件毛体和箱封号等录入到港区系统,这些数据至关重要,关系到你的柜子是不是可以顺利出运。我们需要逐一核对数据,以做到万无一失。要核对的数据主要是以下几个:

1 箱封号

2 件毛体

3 持箱人

4 中转港代码

5 船名航次提[……]

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谈谈上海港出口集装箱的中转港代码

谈谈上海港出口集装箱的中转港代码

上海港出口集装箱中转港代码是在常规操作中经常会碰到的。经常会碰到车队来问我们:这个柜子的中转港代码是什么?今天我就凭我的经验来谈谈这个问题。

纠正一个说法:中转港代码的称呼不完全准确。因为很多港口是直达的,也就是没有存在中转港代码一说。按照严密的说法应该叫进港代码或者叫卸货港代码。但是为了通俗易懂,以下我还是称中转港代码。

一 首先什么是中转港代码?

我自己认为中转港代码[……]

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