上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列（1）
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列（1）
前言（1）
此系列有8篇文章，均在我个人微信公众号上连载过。
这次也把这些文章放在这博客上凑数。后面我会保持微信公众号和此博客同步更新内容。
前言（2）
由于我是一个货代从业人员，在长期的工作中，由于客观和主观的种种因素，使得我一直有机会处在国际货运代理整箱出口操作的前线。对这一块方面的工作比较熟悉，也有一些说不上心得的经验或者教训。这些经验和教训如果
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列（2）
(二)我们国际货运代理行业人士的使命漫谈。
在上面的文章里，我大致讲的是上海港口的一些自己的理解或者想法。也许这些表述不够贴切和权威。总的来说还是能从几个方面证实上海港确实是一个非常大的世界大港。
接下来，随之而来的要说说我们货代的终极任务或者是最终使命是什么？这个说起来肯定又是公说公有理婆说婆有理，或者说仁者见仁智者见智。就我个人理解而言，货代的使命应该是：
（1） 满足客户要求
这个是第一位的
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列（3）
(三)上海港集装箱出口模式
在中国，我个人认为集装箱出口物流层面模式主要是这样体现的，我们举一个不是很恰当但是很形象的例子（出国旅游）
1 取得船公司预配仓位，北方南方表达的各自有各自的特色。有叫SO的，也有叫预配的，也有叫入货通知的，还有叫提箱单的。（相当于买到出国机票和办好签证）
2 装集装箱并拖到船公司的指定堆场。（相当于到机场候机，包括托运行李）
3 报关取得海关放行，获得出运资格。（相当
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列（5）
接前面一部分，我们通过港航纵横了解了什么时间是港区允许的做箱时间。如何查询港区开港时间和进什么港区等等都已经讲过了。换句话说我们拿到配舱以后，首先要了解这柜子是进什么港区和什么时候开港。
这些了解清楚以后，我们知道了最早的装箱时间。然后要结合船公司的要求和工厂货好要求来确定实际装箱时间。拿到配舱以后，要和配舱单位了解截单时间。
一般来说截单时间就要求你有箱封号，这个时间可以视作装箱的最晚时间。一般
谈谈上海港出口集装箱的中转港代码
谈谈上海港出口集装箱的中转港代码
上海港出口集装箱中转港代码是在常规操作中经常会碰到的。经常会碰到车队来问我们：这个柜子的中转港代码是什么？今天我就凭我的经验来谈谈这个问题。
纠正一个说法：中转港代码的称呼不完全准确。因为很多港口是直达的，也就是没有存在中转港代码一说。按照严密的说法应该叫进港代码或者叫卸货港代码。但是为了通俗易懂，以下我还是称中转港代码。
一 首先什么是中转港代码？
我自己认为中转港代码
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列（6）
在上面了解清楚装箱时间以后，安排好车队在合适的时间去工厂装箱。装箱以后，进港有两种情况：我们分开来讲
（1 ）是进外港的集装箱。
这个情况下，那么直接先车队安排进港，进港以后，车队会按照客户提供的件毛体和箱封号等录入到港区系统，这些数据至关重要，关系到你的柜子是不是可以顺利出运。我们需要逐一核对数据，以做到万无一失。要核对的数据主要是以下几个：
1 箱封号
2 件毛体
3 持箱人
4 中转港代码
5 船名航次提
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(7)
现在要讲上海港的出口集装箱的报关要求和注意的地方。报关在这个出口环节的作用就是提供与货物相一致的数据信息，我自己给出口报关下一个定义：报关就是出口企业通过报关行（或者直接）提供海关要求的报关资料，通过海关系统向海关申报出口情况，以取得海关放行的一个过程。只有取得海关放行的货物，才能进一步取得码头放行，然后装到出口船舶上出口离境。由此可见，出口
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(8)
上海港口外贸集装箱整箱操作个人浅谈系列(8)
前面一篇写了如何核对报关资料和核对舱单数据，这上面的工作主要目的就是为了让报关这环节能顺利，防止有些常见错误导致的退单，查验等风险或者说问题。
这些核对正确以后，报关行会用核对过的单子上传到系统，向海关进行申报出口工作。如果系统正常，个人认为（不代表其他人也是这么认为），申报出口工作绝大多数情况下最终有2个结果，1个就是海关通关，1个就是海关查验。下面