船公司的电商平台化将深刻影响中国的货运代理行业

maersk spot online booking

主要讨论越来越多的船公司开始采用电商化来进行销售的重新组织。这将颠覆中国市场上长期以来庄家控制价格的局面,从而慢慢的价差优势将缩小乃至完全消失。如何认识到这个变化,如何适应这个变化,都是我们这些广大的中小货代公司应该深刻学习的。此文讲述自己的观点,希望大家讨论。[……]

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如何备案无船承运人

NVOCC

现在无船承运人无需缴纳押金,也无需购买保险。而且全程是免费申请。为了更好的提升自家国际货运代理公司的形象,更多参与到国际物流的环节中,我们需要申请NVOCC证书。本文把详细的步骤转载在这边,希望能给更多的人看到。从而行动起来去申请NVOCC,比人快一步,总是聊胜于无的。[……]

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货代销售尴尬场景

freight forwarder sales

从事货代这个工作已经好多年了,期间接触到各方面的人也不计其数。今天主要讲货代销售这个职位日常工作中碰到的尴尬场面。此群体的人我接触的比较多,我本身也基本很大一部分工作是在做货代销售。销售工作是一个狼性工作,竞争激烈。经常是这样的场景:我模拟下场景(以下DAVID是我)切记不要对号入座。

场景1   “我本将心向明月,奈何明月照沟渠。”

销售A:“DAVID,我们公司的优势是宁波到黑海,地东地西航线,M[……]

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草蛇灰线,MAERSK的数字化之路剖析

shipping industry digitization

2019年,这个夏天来的稍微晚了点。到了夏至,在长三角的人们居然在白天还需要穿长袖。然而2019年对于我们航运和国际物流届的人来说,绝对不是个平静之年。树欲静而风不止。对于我们做货代的来说,可能真的狼来了。我们先看看以下3大新闻背景:
首先由于美帝国主义出尔反尔,中美贸易战一直硝烟滚滚。直接恶果就是中美航线的货量大降,承运人忧心忡忡,夜不能寐。何时能结束?大家都说不准。
其次来的是IMO2020,国际[……]

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